「物價很穩定，近期只是短期波動。」央行、政府官員這麼說，但真的如此嗎？《食力》深入市場、原料進口商、畜牧業者了解生產、進口面臨的成本上漲，得到的答案是「漲價真的要來了」。不只疫情慘，全球物價飆漲讓生活更苦。人類所需要的重要糧食，牛豬肉、蛋、油脂、蔬菜、麵粉，甚至是包裝材料通通都在漲價。 終端售價漲價與原料成本絕對脫不了關係。但不管進口，本地原物料通通在漲價的原因是什麼？從疫情缺工、天災農作物收成不佳等，漲價原因不只多，更是環環相扣、互相影響。《食力》從源頭到貿易，一一分析國內外原物料供應鏈，為何全球漲，台灣必漲？而當原物料飆漲，又會影響到民生和產業的哪些面向？

此系列圍繞在交通建設對城鄉生活的各方影響，從政府到民間總希望交通建設能為地方帶來便利與繁榮，但面對全球氣候變遷與交通壅塞問題、都市開發對生態環境與文化資產的衝擊等，我們需反省過去，從永續發展角度找到更好的解方。 第一篇回顧淡北道路開發案二十年來的爭議，從多位在地人的角度，討論怎樣的發展才能留住淡水的生態環境與特色，也透過數據與政策分析，呈現二十年來淡水的開發偏重房地產，卻忽略居民的需求，更惡化交通問題。 第二篇從宜蘭高鐵站選址爭議切入，帶讀者走進宜蘭各個區域及宜蘭歷史的各階段，看見交通建設為其帶來發展，卻也讓農村與舊城空洞化，也介紹宜蘭在地農村與舊城文化保存經驗，作為思考永續發展目標的典範

瘟神肆虐，新冠肺炎無聲卻殘酷地踐踏全球，聯合國標榜的SDGs目標在2021年也首次出現指數倒退。近幾年來，各地方政府追求各項SDGs目標，從終結貧窮、性別平權、氣候變遷到解決不平等問題無所不包，如何實踐這些抽象的「概念」？又如何讓社會大眾有所感？永續政策若無法延續，就可能只是短暫炫目的煙花，這都是中央與地方須要反思檢討。 去年疫情升溫初期，古老萬華首當其衝，所幸，公部門最前線的社福中心到草根地方團體，彼此協力織了張網，努力接住徬徨求生的弱者，不僅同時幫助萬華挺過最嚴峻的時刻，更充份體現SDG1、2、3、11等指標之落實成效，在倒退中又保有一絲曙光。

台塑瞄準永續、減碳的市場需求，將養蚵的廢棄尼龍繩與其它同質的廢漁網重製為人造纖維，提供具備「零廢棄物」、「回收再利用」導向的永續布料給Nike等知名品牌。新產品策略雖呼應現今的減碳浪潮，但若與多家國際大廠已宣布「碳中和」目標，且積極投入能源轉型的格局相比，居全球第六大石化企業的台塑集團，對於「碳中和」與「邊境碳關稅」的因應，明顯是小兒科等級。 本篇是台灣第一篇探討「碳中和」的報導，將石化龍頭面臨的減碳困境以及缺乏具體的轉型措施，作為台灣整體石化產業的縮影與借鏡，同時檢討政府端的因應政策。另外，令人振奮的是在報導出版三周後，台塑即宣布2025年將停止生產一次性民生塑料。

過去判斷一家公司好不好，看的是EPS賺錢的能力，現在起，就算是超會賺的護國神山台積電，也要捲起袖子落實ESG。在一個ESG喊得漫天價響的年代，卻存在諸多假面、偽包裝，欺騙消費者與投資人。經濟日報集合一批財經、金融與產業領域優秀記者，為讀者拆解，什麼是無效的ESG，及揪出有漂綠嫌疑的金融商品，並呼籲政府拿出實際作為防杜漂洗。作品中還分享了這些年能登上國際ESG大獎堂的企業模範生，看看他們正在做什麼，都做對了哪些事。

台灣西部天然海岸消失中！864公里天然海岸，有587公里因人為開發消失，僅剩3成也面臨破壞。本報導回到第一個天然氣接收站興建點，大規模破壞成台灣海岸之癌，商周特別空拍此景，提醒大型工程如何毀了一整個海岸。自然海岸消失是人謀不臧，台灣正進行5個大填海工程，追蹤採訪當年參與決策的海洋學者、政府前官員，證實政府與學界曾協調以最小環境犧牲代價，追求最高經濟效益，但中油、台電仍堅持各自利益，趁廢核運動爭搶天然氣利益，來彌補自身鉅額虧損，搶賺1年4千多億龐大商機。最後天然氣接收站利用率會過剩，從目前100％變72％。從國際與減碳潮流切入，證明天然氣只是過客非永久方案，不能讓台灣淪為水泥塊堆疊的人工海岸。